環(huán)保部近日發(fā)布的2017年1月份全國空氣質(zhì)量顯示：京津冀區域13個(gè)城市PM2.5濃度同比上升43.8%。大家會(huì )產(chǎn)生這樣的疑問(wèn)：霧霾到底是什么，又是哪些原因導致了霧霾的產(chǎn)生?這幾年治霾成效在哪里?2017年2月24日，央視《焦點(diǎn)訪(fǎng)談》帶著(zhù)大家一起找尋答案。

　　霧霾到底是什么?

　　霧霾天氣是一種大氣污染狀態(tài)，霧霾是對大氣中各種懸浮顆粒物含量超標的籠統表述，尤其是PM2.5(空氣動(dòng)力學(xué)當量直徑小于等于2.5微米的顆粒物)被認為是造成霧霾天氣的“元兇”。

　　PM2.5是人眼看不到的東西，只有借助電子顯微鏡和科學(xué)實(shí)驗儀器才能看清它的真面目。如果跟人的頭發(fā)比，人的頭發(fā)直徑大概是50到70微米，PM2.5顆粒只有人的頭發(fā)絲的二十分之一到三十分之一。那么，我們看不見(jiàn)的PM2.5到底是什么東西呢?

　　PM2.5指的是質(zhì)量濃度，把它分解成化學(xué)成分，無(wú)非是七類(lèi)。這七類(lèi)主要成分是有機物、硝酸鹽、硫酸鹽、銨鹽、元素碳、氯鹽、痕量元素等。

　　哪些原因導致了霧霾?

　　中科院大氣物理研究所研究員王躍思說(shuō)：“硫酸鹽來(lái)自于燃煤，硝酸鹽來(lái)自于燃煤跟機動(dòng)車(chē)、工業(yè)等排放出的氮氧化物，銨鹽是來(lái)自于農牧業(yè)，當然工業(yè)也有一部分銨鹽，另外還有有機碳或者叫有機物，這是各行各業(yè)的排放。”

　　根據研究，PM2.5的來(lái)源非常復雜，可以分為一次來(lái)源與二次來(lái)源，也叫一次顆粒二次顆粒。一次來(lái)源又可分為人為的與自然的。人為污染源是指人類(lèi)生活和生產(chǎn)活動(dòng)形成的污染源，二次源是指各污染源排出的氣態(tài)污染物，如二氧化硫、氮氧化物、揮發(fā)性有機物和氨等，經(jīng)過(guò)復雜的大氣化學(xué)反應而生成的二次細顆粒物。

　　曾經(jīng)有人做過(guò)這樣一個(gè)實(shí)驗，測量家用機動(dòng)車(chē)尾氣排放中的PM2.5的數值，發(fā)現機動(dòng)車(chē)尾氣中的PM2.5的數值并不高。專(zhuān)家認為，這是正?，F象，因為發(fā)動(dòng)機排放的主要是氣體，不是PM2.5顆粒。但是，發(fā)動(dòng)機排放的氣體，會(huì )在空氣中形成PM2.5顆粒。

　　中科院“大氣灰霾追因與控制”專(zhuān)項首席科學(xué)家賀泓介紹：“機動(dòng)車(chē)所排放的污染物，大部分是氣態(tài)污染物，比如說(shuō)氮氧化物VOC，它在后期會(huì )產(chǎn)生二次顆粒物，氮氧化物會(huì )變成硝酸鹽，VOC會(huì )變成二次有機顆粒物，同時(shí)，氮氧化物和VOC的存在，還會(huì )促進(jìn)二氧化硫，從工業(yè)來(lái)的二氧化硫向硫酸鹽的轉化，所以機動(dòng)車(chē)對呈霾的貢獻，主要體現在二次顆粒物的貢獻上。”

　　賀泓說(shuō)：“京津冀是一個(gè)典型的復合污染格局。北京是后工業(yè)化的時(shí)代了，超大城市。它的主要污染，來(lái)自生活交通污染，它的代表性污染，比如說(shuō)氮氧化物;天津是工業(yè)化后期，也是超大城市，但是它的這個(gè)典型的污染行業(yè)，比如說(shuō)是石油化工所帶來(lái)的典型的VOC污染;河北它是一個(gè)典型的工業(yè)化前期，或者叫中期，它是主要的重化工，散燒煤典型的污染是二氧化硫，還有農畜牧業(yè)氨的排放，造成了復合的大氣污染。”

　　治霾成效如何?

　　中科院遙感與數字地球研究所研究員顧行發(fā)表示：“從2013年采取大氣行動(dòng)計劃以后，從年平均的角度來(lái)講，可以明顯看到主基調，由紅變成了綠，變成了藍，這個(gè)時(shí)候，是一個(gè)穩步下降過(guò)程，這是完全用衛星，把一年的數據平均下來(lái)得到的，它反映不是一天兩天偶然的現象，反映的完完全全是一個(gè)綜合情況。”

　　北京市2016年的PM2.5的平均值是每立方米73微克，無(wú)論是從地面觀(guān)測數據上看，還是從衛星遙感觀(guān)測結果上看，從2014年開(kāi)始，這個(gè)區域的空氣質(zhì)量在逐年好轉，但是，很多人卻沒(méi)有感受到有這樣的改善。

　　“為什么我們感受不到呢?我們后來(lái)就分析為什么感覺(jué)不到，最后發(fā)現是一個(gè)季節變化的問(wèn)題，是因為整個(gè)全年降低了，但是確實(shí)我們發(fā)現，細分析發(fā)現，冬季不僅還沒(méi)有降低，甚至還有一點(diǎn)增加。”顧行發(fā)說(shuō)。

　　也就是說(shuō)，冬季污染的增加讓人們感覺(jué)到霧霾越來(lái)越重，但是其他季節污染減少，導致年平均值降低了。數據顯示，2015年4月份到9月份京津冀地區的PM2.5的平均數值已經(jīng)接近長(cháng)三角和珠三角地區，但是在兩頭，也就是冬季的數值要高出很多。那么為什么京津冀地區冬天的PM2.5的數值依然高居不下呢?

　　中國工程院院士、清華大學(xué)環(huán)境學(xué)院院長(cháng)賀克斌解釋?zhuān)?ldquo;核心內因是排放，重要外因是氣象。為什么春夏秋三個(gè)季節感覺(jué)好像沒(méi)有那么厲害，而冬季的時(shí)候濃度總是比較高，甚至于有的時(shí)候還出現像紅色預警那樣重的污染情況，我們冬季在中國的北方地區京津冀整個(gè)要采暖，由于采暖這個(gè)民生的剛需，又使它各種污染物的排放量平均增加了將近30%。”

　　冬季的狀況沒(méi)有好轉除了排放的原因以外，還有一個(gè)重要的原因是氣象條件發(fā)生了變化，越來(lái)越不利于污染物的擴散。如果把京津冀地區比做成一個(gè)房間，這個(gè)房間本來(lái)就不是南北通透的，只有一面有窗，而且隨著(zhù)全球氣候變暖，冬季的風(fēng)少了，不僅風(fēng)少了，而且屋頂的層高也低了。中國氣象局的探空分析發(fā)現，2013年的逆溫層高度是1700米，2014年是2000米，2015年是1000米，2016年變成了500米。

　　中國氣象科學(xué)研究院研究員，中國工程院院士徐祥德告訴記者：“由于逆溫層產(chǎn)生上面是暖的，下面是冷的，空氣的垂直擴散對流很弱，而且根本不可能突破這個(gè)逆溫層，在這個(gè)情況下污染狀況就壓縮在逆溫層之下，也就像房間越來(lái)越小了。到了2016年同樣12月份，雖然我們減排，但是房間變小了，雖然我們煙少抽了，比方兩根變成一根了，但是空間變小，房間變小，煙仍然起了很大的作用。”

　　去年入冬以來(lái)，京津冀地區就經(jīng)歷了多次重度污染。2月15日的全國空氣質(zhì)量預報圖可以看到，京津冀地區又是處在一片中度到重度污染中。為什么京津冀地區會(huì )是這樣一個(gè)狀況呢?清華大學(xué)從1999年就是開(kāi)始對PM2.5進(jìn)行觀(guān)測，擁有長(cháng)期觀(guān)測的數據。

　　中國工程院院士郝吉明說(shuō)：“表明了京津冀地區及其周邊是污染最嚴重的區域，這里有內因和外因，外因就是京津冀地方，有太行山脈和燕山山脈，它是一個(gè)弧狀山脈，這個(gè)地方容易聚集污染物，這是外因，內因是這個(gè)地方排放的污染物的量，接近或者超過(guò)了大氣容量，這個(gè)地方的社會(huì )活動(dòng)，從活動(dòng)水平來(lái)說(shuō)，每平方公里比全國高2到3倍，甚至有些到4倍。”

　　據專(zhuān)家介紹，京津冀的鋼鐵產(chǎn)量占了全國40%至50% ，京津冀及周邊地區消耗的煤每年超過(guò)了10億噸，比美國全國消耗的煤的總量都要高。這些地方煤炭消費的量在快速增長(cháng)，過(guò)去這里年人均消耗的煤不到1噸，現在平均下來(lái)每年每人消耗的煤大概3至4噸，再加上人口增加，機動(dòng)車(chē)保有量迅速增加，北京市1000人有300輛汽車(chē)，也就是說(shuō)每個(gè)家庭差不多一輛汽車(chē)，只有減少污染物的排放才能徹底改變京津冀嚴重污染的狀況。

　　雖然氣象條件的變化給治理霧霾帶來(lái)了新的挑戰，但我們要明白：排放是內因，氣象是外因。我們很難改變地形和氣象條件，但是可以通過(guò)改變生產(chǎn)方式、消費方式，來(lái)減少污染物的排放總量。